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Couverture du métro en 3G/4G par Free, Orange, SFR et Bouygues : L’ARCEP visite les coulisses du déploiement mobile de la RATP

 
En 2016, l’ARCEP et la RATP signaient un accord dans lequel ils s’engagent à conjuguer leurs efforts afin d’assurer une connectivité mobile de qualité dans l’ensemble du réseau souterrain de la RATP, trains compris. 
 
Prévue initialement pour 2015, la connectivité 3G/4G sur l’ensemble du réseau RATP, en partenariat avec Orange, Free, SFR et Bouygues Télécom a été retardée par la complexité des défis technologiques et économiques, en raison notamment de l’environnement contraint du métro et de la très forte densité de voyageurs. A ce jour, il y a notamment les lignes 1 du métro, A et B du RER qui sont couvertes en grande partie mais l’objectif est une couverture 3G/4G de l’ensemble du réseau pour fin 2017.
 
Avec l’accord signé, la RATP de bénéficie de l’expertise de l’Arcep dans la méthodologie des campagnes des mesures de la couverture et de la qualité des services disponibles. Les résultats de ces campagnes de mesures seront publiés par l’Arcep cette année, en 2017. 
 
Afin de constater l’avancée des travaux, les représentants de l’ARCEP se sont rendus sur le terrain pour visiter les coulisses de la couverture mobile de la RATP.
 
 
 
Comme on peut le constater sur la photo ci-dessous, chaque opérateur dispose des bandes de fréquences qu’il a obtenues. En l’occurrence, Free n’a pas obtenu de fréquences 800MHz et ne l’es utilisera donc pas dans le métro. 
 
 
 Edit : Il n’est pas prévu de déployer les fréquences 800 MHz (ni 700MHz) dans le métro, la photo ci-dessus a certainement été prise dans le RER B.
 
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COMMENTAIRES DES LECTEURS (27)
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Posté le 08 février 2017 à 16h32 Citer le commentaireSignaler le commentaireRemonter en haut de pageDescendre en bas de pagePartager ce commentaire sur Twitter Voter plus un Voter moins un
CH56 a écrit
Bonjour Oui, c'est prévu. Mais les délais ne sont pas tenus. C'est Sogetrel qui doit mettre en place un réseau mutualisé pour les fréquences 2G, 3G et 4G. SFR avait signé en 2012, puis Bouygues en décembre 2012, Orange en 2013 et Free en 2014. A ce stade la couverture devait être achevée en 2016. Le projet porte sur 320 gares et stations, ainsi que les tunnels associés (300 km de câbles). A ce jour, la plupart des stations de la ligne 1, des lignes A et B ainsi que 20 stations importantes (de correspondances) sont couvertes. Les tunnels correspondants restent très théoriques. Les stations aériennes sont couvertes, en particulier sur les lignes 2 et 6. La RATP prévoit de continuer sur l'ensemble des stations en 2017, à ce jour une trentaine de connexions 4G Free ont été constatées, un peu plus du double en 3G réseau propre. A ce rythme on aura de la chance si ces nombre sont doublés dans les 6 mois, et si les choses s'améliorent un peu dans les rames. A noter que pour la RATP ce ne doit pas être un sujet majeur, la dernière comm que j'ai vue sur leur site date de mars 2016. Ancien usager de l'inénarable ligne 13, autant je n'ai aucun doute sur le résultat final autant je sais que les échéances annoncées par la RATP sont comme l'horizon, plus on avance et plus ça recule.  

Super, merci pour ces infos ! :)

Le seul avantage que je vois dans le fait que les tunnels ne soient pas couverts est qu'on ne peut pas téléphoner... Et lorsque quelqu'un est bruyant, ça résoud le pb d'un coup :)

Posté le 08 février 2017 à 16h43 Citer le commentaireSignaler le commentaireRemonter en haut de pageDescendre en bas de pagePartager ce commentaire sur Twitter Voter plus un Voter moins un
wedge a écrit
"A été retardée par la complexité des défis technologiques et économiques" Ce qui signifie qu'en gros ils ont voulu mettre quelqeu chose en place, mais sans savoir comment le mettre ni combien ca couterait. Si une bonne étude préalable et réalisée, les coûts et les risques ainsi que les délais sont maitrisés. Car une bonne étude doit prendre en compte les risques potentiels et les solutions pour les éviter.

 A cause ça:

Si les discussions traînent aussi en longueur, c’est parce que la RATP est très exigeante. Pour couvrir le métro en 3G, les opérateurs doivent déjà payer une redevance annuelle. (05.10.2012)

Les tunnels du métro et de la RATP ne sont accessibles que lorsque le trafic est interrompu et quand il n’y a pas d’opérations de maintenance. Ce qui laisse peu de marge de manœuvre pour intervenir.

 

 

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3f2ADA
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Posté le 08 février 2017 à 17h22 Citer le commentaireSignaler le commentaireRemonter en haut de pageDescendre en bas de pagePartager ce commentaire sur Twitter Voter plus un Voter moins un
FrousseTelecom a écrit
3f2ADA a écrit Ah, bien ça ! J'avais oublié cette histoire, je vais peut-être recommencer à prendre la 1 alors pour aller au boulot, elle est sympa cette ligne ! Peut-être y aura-t-il des Rattatas légendaires enfouis dans les tunels !
Tu risques d'être déçu, le débit est anémique.

Très franchement, excepté aux stations hotel de ville et chatelet, sur mon trajet ça passe plutôt pas mal, avec même des petits passages en 4G+ ! :)

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CH56
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7598 points
Posté le 08 février 2017 à 17h37 Citer le commentaireSignaler le commentaireRemonter en haut de pageDescendre en bas de pagePartager ce commentaire sur Twitter Voter plus un Voter moins un
Freedor a écrit
Bonjour CH56, Pour les tunnels, c'est encore partiel mais en général, entre deux stations couvertes, ça le fait. Concernant les stations de métro aériennes, à part Bastille  (ligne 1), à ma connaissance elles n'ont pas de couverture spécifique. Elles sont couvertes par le réseau "classique".

Oui, je n'en doute pas. Pas toujours sans coupure hélas. Ce qui semble indiquer que le câblage en tunnel a du retard. J'imagine que les faibles périodes d'interruption de trafic la nuit sont insuffisantes pour permettre les travaux.

Si on prend des lignes très chargées, pour la 13 par exemple le seul tronçon serait entre Miromesnil et Champs Elysée, sur la 4 entre les gares du Nord et de l'Est. Pas de quoi sauter de joie. 2020 me semble crédible, voire 2022. Depuis 2013 tous les ans il y a un bilan en forme de maronnier avec de pauvres résultats et de gros reports. Leur site, il y a une douzaine de commentaires à tout casser et 1 réponse tous les 6 mois... Les voyageurs sont résignés.

En attendant, si déjà on pouvait capter en réseau propre dans la moitié des 300 et quelques stations ce serait pas mal. En commençant par la moitié mi-2017. Pour les aider, les stations en aérien déjà sont effectivement couvertes par le réseau classique. Si on les enlève du bilan, ils n'ont clairement rien foutu ces derniers mois. kiss

Si la visite de l'ARCEP se prolonge par une remontée de bretelle ils vont peut-être se bouger. Sinon ça va continuer à engraisser les bureaux d'étude des prestataires de la RATP vache à lait.

 

Posté le 08 février 2017 à 19h21 Citer le commentaireSignaler le commentaireRemonter en haut de pageDescendre en bas de pagePartager ce commentaire sur Twitter Voter plus un Voter moins un

Et voila, pas de data dans le metro...Bravo FM !

Posté le 08 février 2017 à 21h00 Citer le commentaireSignaler le commentaireRemonter en haut de pageDescendre en bas de pagePartager ce commentaire sur Twitter Voter plus un Voter moins un

En espérant que la RATP conjugue davantage ses efforts dans la bonne gestion de son trafic des voies ferrées.

Quand la réception du réseau sera correcte, la RATP fera sa toute première annonce sonore non mensongère. Parce qu'avec les annonces sonores bidons qui indiquent une cause à un retard ou suppression de train  puis une autre 5 minutes après qui te sort une autre excuse pour le même retard ou suppression ...  ça va 2 secondes ... autant ne rien annoncer dans ce cas là. 

Désolé pour l'éloignement du sujet, mais c'est un ras le bol de la RATP.

Posté le 09 février 2017 à 00h41 Citer le commentaireSignaler le commentaireRemonter en haut de pageDescendre en bas de pagePartager ce commentaire sur Twitter Voter plus un Voter moins un

c'est vrai que les problème techniques n'étaient pas du tout prévisibles LOL

Par exemple à seoul cela fait déjà plus de 3 ans que la quasi totalité du réseau (stations et tunnels) est couverte par la 4G

et 10 ans que c'était couvert en 3G

Mais c'est vrai, ici on découvre des complexités techniques .......

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freebx
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-768 points
Posté le 09 février 2017 à 08h13 Citer le commentaireSignaler le commentaireRemonter en haut de pageDescendre en bas de pagePartager ce commentaire sur Twitter Voter plus un Voter moins un
nico7518 a écrit
c'est vrai que les problème techniques n'étaient pas du tout prévisibles LOL Par exemple à seoul cela fait déjà plus de 3 ans que la quasi totalité du réseau (stations et tunnels) est couverte par la 4G et 10 ans que c'était couvert en 3G Mais c'est vrai, ici on découvre des complexités techniques .......

En France, on a des idées mais les "génies" ne savent pas les mettres en oeuvres et même 5 ans après et des sommes colossales dépensés en études en tout genre...

C'est pour ça qu'on est à la rue...

Le câble rayonnant, ils ne connaissent pas....

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freebx
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-768 points
Posté le 09 février 2017 à 08h14 Citer le commentaireSignaler le commentaireRemonter en haut de pageDescendre en bas de pagePartager ce commentaire sur Twitter Voter plus un Voter moins un
wedge a écrit
"A été retardée par la complexité des défis technologiques et économiques" Ce qui signifie qu'en gros ils ont voulu mettre quelqeu chose en place, mais sans savoir comment le mettre ni combien ca couterait. Si une bonne étude préalable et réalisée, les coûts et les risques ainsi que les délais sont maitrisés. Car une bonne étude doit prendre en compte les risques potentiels et les solutions pour les éviter.

Ça me fait penser à un truc ta réflexion : 

La fibre P2P de Free innocent

Posté le 09 février 2017 à 10h53 Citer le commentaireSignaler le commentaireRemonter en haut de pageDescendre en bas de pagePartager ce commentaire sur Twitter Voter plus un Voter moins un

Et encore une fois, on paye pour Paris !

A Dijon, connection impossible en 4G ... Je suis presque tout le temps chez orange :

Ca me gave !

J'en ai marre !

Faite quelque chose ...

Posté le 09 février 2017 à 11h18 Citer le commentaireSignaler le commentaireRemonter en haut de pageDescendre en bas de pagePartager ce commentaire sur Twitter Voter plus un Voter moins un
nico7518 a écrit
c'est vrai que les problème techniques n'étaient pas du tout prévisibles LOL Par exemple à seoul cela fait déjà plus de 3 ans que la quasi totalité du réseau (stations et tunnels) est couverte par la 4G et 10 ans que c'était couvert en 3G Mais c'est vrai, ici on découvre des complexités techniques .......

Je ne suis pas parisien, donc je m'en "fou un peu", mais il n'y a surement rien à voir entre le métro de Paris, dont les tunnels ont été creusés y a 100 ans, et celui de Séoul, qui a en gros 40 ans.

Entre les deux, il y a eu bien des avancées techniques qui font que dans le cas du métro parisien, la place peut manquer, les gaines techniques ne sont pas prévues, etc... Alors qu'a Séoul on peut penser que les "réseaux" au sens large ont été pensés dès le départ.

Posté le 09 février 2017 à 11h53 Citer le commentaireSignaler le commentaireRemonter en haut de pageDescendre en bas de pagePartager ce commentaire sur Twitter Voter plus un Voter moins un
bebe21dijon a écrit
Et encore une fois, on paye pour Paris ! A Dijon, connection impossible en 4G ... Je suis presque tout le temps chez orange : Ca me gave ! J'en ai marre ! Faite quelque chose ...

Sinon l'IDF représente 31% du PIB national, pour seulement 19% de la population. Donc qui paie pour qui je te laisse deviner.

Voilà où on en arrive avec ce type de raisonnements.

Posté le 09 février 2017 à 15h19 Citer le commentaireSignaler le commentaireRemonter en haut de pageDescendre en bas de pagePartager ce commentaire sur Twitter Voter plus un Voter moins un
bebe21dijon a écrit
Et encore une fois, on paye pour Paris ! A Dijon, connection impossible en 4G ... Je suis presque tout le temps chez orange : Ca me gave ! J'en ai marre ! Faite quelque chose ...

Tu as un métro à Dijon? Tu paies le métro parisien? Tu crois qu'il y  a un rapport entre le déploiement dans le métro parisien et celui de  Free mobile à Dijon? Tu oublies surtout que Dijon à été une des premières villes à avoir de la 4G 1800 Free mobile et donc une couverture 4G améliorée... Et les clients parisiens de Free mobile ont aussi payé pour ça, sans se plaindre...

Posté le 11 février 2017 à 14h26 Citer le commentaireSignaler le commentaireRemonter en haut de pageDescendre en bas de pagePartager ce commentaire sur Twitter Voter plus un Voter moins un
Freedor a écrit
bebe21dijon a écrit Et encore une fois, on paye pour Paris ! A Dijon, connection impossible en 4G ... Je suis presque tout le temps chez orange : Ca me gave ! J'en ai marre ! Faite quelque chose ... Tu as un métro à Dijon? Tu paies le métro parisien? Tu crois qu'il y  a un rapport entre le déploiement dans le métro parisien et celui de  Free mobile à Dijon? Tu oublies surtout que Dijon à été une des premières villes à avoir de la 4G 1800 Free mobile et donc une couverture 4G améliorée... Et les clients parisiens de Free mobile ont aussi payé pour ça, sans se plaindre...

Peut-être que Dijon attend de voir comme cela se passe à Paris avant de se lancer dans une étude de faisabilité

Posté le 13 février 2017 à 03h18 Citer le commentaireSignaler le commentaireRemonter en haut de pageDescendre en bas de pagePartager ce commentaire sur Twitter Voter plus un Voter moins un

c'était mon idée y'a 10 ans déjà j'ambitionnais de créer un boitier en partenarait avec les opérateurs permettant la réception wifi et 3G/4G dans les lignes de métro mais je n'ai pas réussis à trouver le budget pour lançer mon idée.

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